引用:
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作者sd640801
感覺上底下我所說的可能會被說成護航
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仙人打鼓有時錯
失誤，只要是人就會犯錯
不是很緊急都會犯錯了
更何況是發生緊急事故 ( 錯誤率更高 )
就算你 SOP 滾瓜爛熟 倒背如流，遇到突發的緊急狀況也會犯錯
其實也不能排除，發動機發生問題
要重新開車 ( 重新啟動 )
但是太緊張而導致錯誤的發生 ( 看錯儀表板，開 / 關 錯發動機等等 )
...
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我不覺得你講的有甚麼護航之類的
人就是很容易犯錯，如果這次空難事件真的就是駕駛的失誤，我是覺得一點都不奇怪
當然我還是覺得，黑盒子解讀不是這麼簡單啦，黑盒子有記錄到引擊關掉，不代表真的就是駕駛失誤
如果有朋友寫過電腦程式的 log 紀錄，就可以知道為什麼我會這麼覺得
現在就在評論駕駛一定是失誤、或者沒有失誤、有努力讓飛機不撞到高樓區、沒有努力 ... 等等等
我真的覺得都太早了