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Master Member
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引用:
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作者areyouhavelove
小弟以為,機師覺得升力不足時就已經在找地方迫降,這是飛行的反射動作
從飛機飛行的軌跡來看,第一個彎還是航道上,但高度不足,機師判定無法拉起機身,
轉而向基隆河道,第二次彎已偏離航道,並發出求救訊號,
隨著高度的降低,速度無法有效減緩的情況下,
看到前面有高樓有電塔有高架橋,再前方有河流,更前面有高速公路跟康寧街一片住宅商用區
幾秒之內,機師這時做出了最後的決定,馬上迫降河道,
可惜機翼還是碰到高架橋導致整個倒烖到基隆河裡了,
最後那個高度那個彎是自殺式的行為,因為救不起來只好....
但畢竟是救回了超過1/4的人命,機長真的有盡到最後的任務是小弟的判斷!
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專家有不同論點,有說是好運,有說是機師的努力
個人認為,某退休機師說得比較可信,不是幾年前美國紐約一班航機被鳥擊,引擎失靈逼降到河裡,全機無人死亡
他說這個案例已經成為所有飛機師的養成教材,尤其是飛機要飛過市區的機師,心裡必定有腹案,加上他偏離航導避過大樓,沿河找降落地點,所以才會研判他是英雄
事實只有一個,就是沒有撞大樓,不撞的原因有兩派意思,好運或是機師的努力,可是我覺得不管如何,沒撞到才是重點 |