作者FLYFLY

我個人的感受是，計程車算是服務業，然而同樣的計程價格，
卻會遇到"落差很大"的"整體"服務品質。
應該要設計一套機制，不同層級的整體服務品質，
就是會有不同的計程價格。
消費者/乘客，常常會沒有足夠的時間與空間與機會，
去選擇去評估他想要搭的那一台計程車。
開計程車這個行業，真的應該要提高入行門檻才對。

說句個人主觀感受：
上車工作時間內，穿拖鞋嚼檳榔的計程車司機，看了就討厭。
這樣的司機，我認為沒資格叫漲價。

作者pineapple1976

有朋友在台中高鐵站開計程車

投資部分
1.6年要換車(高鐵規定,且一般人也喜歡搭新車,舊車收入會少很多)
2.舊車只能賣大概25萬左右(T牌Wish),所以設備折舊大概是一年十萬
3.每年開車5~7萬公里,開車工作時間12小時一周六天(含休息即到高鐵路程)

收入
正常算下來大概1公里10元,不過要考慮空趟大概是8.5元(舊車空趟會更多)

正常支出部分
1.油大概1公里2~3塊(大概就是1公升24~36元,因為市區居多,其實省不了多少油)
2.保養加輪胎大概1公里1.5塊
3.其他就算了(靠行,車損,洗車....)

所以收入大概30~50萬一年(平均一小時大概90~140塊)
這樣還會覺得好賺嗎?

這行業第一線是一種辛苦錢,唯一好處是自由不用人家管