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*停權中*
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政府將接管高鐵 先面臨近4000億元訴訟...
http://udn.com/news/story/7517/653829
引用:
高鐵財改問題持續延燒，交通部前部長葉匡時昨天接受電視專訪，
砲火全開，直指從李登輝政府開始，歷任政府皆違反ＢＯＴ合約精神，
從「官民合作」變成「官民對抗」；破產時政府需收買的合約，也對政府不利，
更批扁政府「用不合理、不正常的手段」強迫泛公股投資高鐵。
葉匡時表示，高鐵一開始就違背ＢＯＴ精神，包括政府債務擔保三千零八十三億元、破產時政府需收買，
都讓政府處於「談判相對弱勢地位」。他說，扁政府也用不正當手段投資高鐵特別股，
泛公股沒有選舉權，只有被選舉權，讓原始股東可繼續主導高鐵營運。
他還說，從民國九十五年前，原始股東就未符合合約規定，自有資金未達百分之廿五，現在更只剩不到百分之二；
政府曾要求高鐵增資，但原始股東認為財務結構不好，增資無異把錢丟到水裡，
賭政府不會讓高鐵破產，談判要求政府提供較好的條件、較低的利息。
葉匡時感嘆，一般狀況下，高鐵ＢＯＴ所產生的問題，
只要政府、股東、銀行團協商即可；但立法院還要參一腳，變得更難解。
他觀察，九合一選舉後，許多民進黨立委期待他用「非正常的行政手段」處理高鐵財務，
但這是用「葉克膜」方式維持高鐵生命。
葉匡時表示，高鐵該破產就破產，他不會使出不正常的行政手段；
「若未來政黨輪替，高鐵問題還是難解。」
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高鐵預測運量 60年也達不到
葉匡時：高鐵財改案 民進黨圖利特定財團
引用:
交通部前部長葉匡時因高鐵財改案未能獲得朝野立委支持，為政策負責請辭後，
開始變身為名嘴，最近到各電視台和電台為他心繫的高鐵財改案發聲。
今天他在接受台北流行廣播電台專訪時表示，大家都認為他說高鐵破產是在喊狼來了，
事實上狼已經來了，大家裝作看不到。
高鐵實質上已破產，高鐵董事會雖可以做技術上的不處理讓高鐵不破產，
就算能掩蓋一陣子，但還是拖不過4月底會計師簽證時簽「保留竟見」，
大家就會很清楚高鐵確實破產了。
葉匡時指出，立法院交通委員會已在1月12日初審通過接管高鐵法源的「獎參條例」修正草案，
但民進黨卻繼續杯葛獎參條例，要求交付協商又不出席，若下個會期民進黨繼續以其他理由杯葛，
就是赤裸裸圖利特定財團，全民應該一起來監督。
他強調，若獎參條例條正條文未能通過，未來政府接管高鐵會有許多法律爭議，
造成政府的困擾。他說，針對高鐵財改案，感覺藍綠立委都在算計在政治上有甚麼好處。
對於至底是圖利那些特定財團，葉匡時不願進一步說明，只表示，
部分原始股東寧可高鐵破產，也不接受交通部主張的財務改善方案，
賭高鐵與政府的3900億元3大爭議案走上仲裁，至少有機會拿回1、2千億元，
對股東多少有好處，力阻財改案，例如高鐵董事江金山就不斷透過特定媒體發言，
反對財改案。（陳如嬌／台北報導）
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小錢玩大案 葉匡時：高鐵資本結構不健康
引用:
甫卸任交通部長的葉匡時昨接受電視節目專訪，直指高鐵頻陷入財務困境，
癥結就是台灣高鐵公司資本結構不健康，用少少的錢玩大案，
「有如買兩億帝寶房子，卻只出四百萬元。」巨額借貸得支付很高利息。
葉匡時預言，高鐵爭議未來十年內都不會結束。
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頂新表示：
殷琪&其它四大股東表示：
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