引用:
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作者Irvinson
關於電扶梯
在地廣人稀的地區，偶爾鼓勵乘客偏立一邊，以利空出走道，像慕尼黑、多倫多、瑞士、聯合王國等，但大多數地區，旅客流量都很大，尤其是美國，也不贊成。
紐約市彭博市長曾公開表示，他趕時間總是在電扶梯跑動，但在專家警告下，他最後道歉。
理由大概有：
據工程師設計指出，電扶梯靜止時亦不適合走動，更何況是營運中。電扶梯每階高度皆大於一般樓梯每階高度，對老人及小孩子行走並不友善。因此使用電扶梯的警告應為「持續站」、「穩定站」、「保持距離的站」(Stand Still, Stand Steady, Stand Clear)，跑動及走動皆應視為暴力使用( violence and force)。市政府對非法使用電扶梯之乘客並不負責，縱有保險也應視為除外不保條款。公共場所已提供警語告知乘客站穩，以對抗(again)乘客為危險行為求償。
電扶梯屬於交通工具，沒有任何交通工具上鼓勵奔跑，無論是火車上、飛機上或是...
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我其實不反對因地制宜，
我們的鄰居宣導連走都不要，於是台灣就跟進，是因地制宜還是真的電扶梯不該不能走動？
不過跑和走差別很大，就算是一般樓梯，也宣導不要在樓梯奔跑。
至於電扶梯設計，工程師指出云云，這個就有待深入探討了，因為等於打全世界設計的臉，
德國工程師照打。
為甚麼本來就動的，還要在上面行走？這個關係時間與流量，特別是繁忙與需要吞吐量的的場所（大眾捷運，火車站等）
走樓梯如果不特別加快速度（也同時宣導不要跑樓梯），其實與電扶梯速度差不多，大家都知道。
若只是為了安全考量，搭配升降梯就夠了。電扶梯多了兩側扶手，事實上佔掉兩人寬度，需要吞吐量的區域還這樣設計，縮減了通道，如果沒法提高運量，划算嗎？ 同時電扶梯也輔助了升降梯運量不足問題，走路慢的，靠邊站著，跟正常人走樓梯一樣快。
就有點像機場電動步道，設計上就是時間與流量考量，但它一樣宣導在上面走別在上面跑。
真的不希望一邊站一邊走，就像sutl網兄說的，設計單人電扶梯，這種單人電扶梯很多啊，
讓老人小孩排排站，避免推擠，趕時間的就走樓梯吧。