引用:
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作者0910940433
之前看小老婆說
Y牌有幾種車型的軸承是用同一牌同一型號
導致那幾年的車種軸承都很容易斷裂
其中風光，和SV MAX聽說慘案不少
後期一點的天鵝系列好像也有
自己騎SV MAX的大學同學是說...
有空就修，東修西修自己也不知道在修甚麼 
說真的，在下面如果要再買車，首選應該是PGO系列了...
在不然就買Y牌的~好歹加92就可以跑，跑個10年應該會省不少
反正現在雙羊價錢也是詭異的高...  |
這個講法不是很精準
那講的那個是 Y 牌從二行程轉成四行程的 EV4 系列引擎
故事可以說很久 大概說一下吧 以下為個人認知 不代表實際狀況
EV4 引擎設計個人認為有先天上的暇疵
高速曲軸大端容易潤滑不良 所以曲軸容易壞
頂級迅光
訊光
風光
SV-MAX
都屬這些...加機油從跨下那邊加的
有些人一定會說 我的訊光都騎幾十年都沒事
...因為早期用料比較好 日料台裝
後來零件改成台製後 狀況慘烈
這個狀況一直到 SV-MAX 賽車版後才有改善
改良了潤滑系統
到了勁風光後才完全脫離
EV4 曲軸兩端為 6205 C3
壞都壞曲軸大端