|
作者msnow
對一般正常小轎車而言
過彎快要甩出去(太軟), 及路面不舒適感(過硬)這兩種是不會同時存在的
除非是高底盤的車種.
跑車為什麼要開發中置引擎?低底盤? 水平對臥? 無非就是要降低重心增加過彎的穩定度
OK 話說又回到你提的拉桿, 要那麼好用原廠早就例為標配了, 但也不能說完全沒用
某位技師是這樣跟我說的, 它能強化車子的鋼性. 的確車輛在過彎時, 如同某位仁兄貼出來的影片, 車輛會略變型, 但這也是極小的變型. 不可能如影片般波動那麼大.
所以結論就是買休旅所有的宿命而以. 凱燕和911的過彎性本來就不能比. 就算是拿924比跟它比側傾也是比不過. 01還有人把米漿休旅和神車阿拉梯死比過彎哪種舒適, 結論當然是一直被炮, 自己還是米漿休旅的車主.
我贊成***長說的裝上去後心裏作用大於實質作用.
|