BODY DAMPER 主動式液壓拉桿主要訴求是處理行車的小碎震, 沒有防傾作用

2011年 CT引進時, 有的車款有配主動式液壓拉桿, 在 CT車友間引起討論

成為當時的加裝品, 據車友的轉述, 行駛中坐後座比較不會"跳", 平穩許多

當時自己的 CT原廠已有標配主動式液壓拉桿, 所以也不知車友所說是否正確


最近乘坐同事的 RAV4, 發現坐在後座真的是一直有很輕微的"震"

與試坐 NX F版明顯不同, 感受不到"震", 當天也有試乘 I牌 Q50 2.0T, 坐後座也是"震"

個人認為 BODY DAMPER還是有一點功用


要抑制傾斜如其他網友所說換裝防傾桿卡實在, 你的車有 AVS可變阻尼避震系統

應該不可能動避震器, GS車系跟你的 NX相同有 AVS, 沒有 BODY DAMPER

但 GS車友也是大推加裝 BODY DAMPER, 再改彈簧降車身, 不夠再換防傾桿

加裝結構桿, 還不滿意再�**貐y框與輪胎, 原廠配的輪胎只有一個優點

可以行駛里程比較長, 但滾動嗓音也是大


趁著日幣貶值, 加上 GS已行駛一萬公里, 自己也訂一套 BODY DAMPER

來感受它的效果, 是否如 GS車友所說