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meanway
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加入日期: Apr 2008
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作者FD3STYPER
不客氣, 其實是這樣, 高底盤車懸吊行程一定長,
相對在變換車道或是加減速時的重心轉移會讓你有很明顯的晃動感.

不過我想Lexus應該在這方面調整的不差,
只是你要先適應高底盤車舒適性所帶來的妥協.

剛剛發現............

"
主動式車身抑震系統
(AWD F SPORT版/F SPORT版專屬)
NX 300h F SPORT車型搭載主動式車身抑震系統,透過前懸吊塔上方及車底後側樑內的液氣複合式避震器,產生些微阻尼力道,將行駛中因路面震動而產生的車體左右兩側共振效應減至最小,給您更平穩順暢的駕馭感受。

AVS可變阻尼避震系統(Adaptive Variable Suspension)
(AWD F SPORT版/F SPORT版/旗艦版專屬)
全新開發的線性電子避震控制器會主動調整避震器阻尼軟硬,並具備30段的調整設定值。本系統會依照駕駛者選擇的多重駕馭模式與行車狀態,自動地對四輪進行避震效果調整,不但可提升行車的舒適性與車道變換...


NX300H
F版的都有裝液壓拉桿+可變阻尼
一般板就都沒液壓拉桿!可變阻尼也只有(旗鑑型)才有,在sport+模式

我是一般板的旗鑑型
當我換到sport+這個模式,越過坑洞,回饋的感覺是-會變的很硬很跳
車友也是有這些回報

我認為,雖然穩定性是有增加一些
但是因為車子晃動跟傾斜的感受很難讓車主忽略
所以NX300H 一般板的車主,不少人牽了車
開沒多久,就去外廠(聽到都是去桃園-冠* , 車*小鋪)
裝液壓拉桿.....
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舊 2015-01-07, 01:46 PM #23
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