回到100元買車的例子，
以自有現金買車，才有現金流量第一年提光，
如果是90元貸款，10元自有呢？
政府沒有義務延長特許年限，
政府沒有義務延長特許年限，
政府沒有義務延長特許年限，
（這很重要，所以說三次）

最大的理由為特許可以收錢，
誰有特許誰賺錢
政府平白延長高鐵特許年限，票價至少可以降低。
資產折舊與特許提列分攤雖為二事，但一般人民才不管這麼多專業名詞

總之
合約幾年就幾年到期，延長追加都可視為違約。
高鐵是一家資本額1000億的公司，結果資產只剩一半，
交長認為現金只剩18億，這要怪誰?
差30億也是差，付不起就得破產，不然拿火車頭當廢鐵賣也可以。
而且特別股沒有必要轉換普通股或不要求贖回，

到期付現，天經地義
因為高鐵信用不好
因為高鐵信用不好
因為高鐵信用不好
（這很重要，所以說三次）

不按期付息，到期又不想贖回
利息不想出，本金又不想還，一點信用也沒有。
沒有信用的投資標的，一點都不值得長期持有。
以上是特別股，如果處理不好，再來就換普通股，情況差不多
沒有任何股東可以忍受不配股息、股價不會漲的公司
高鐵有無財務危機不知道，現金流量表據說很好看
為何想減資再增資，引進新股東、新資金？
除非有很多人的錢可以長放多年而不指望報酬。