作者自由時報

交通部今日將在立法院交通委員會報告「高鐵財改方案」，不僅要「延長高鐵特許四十年」、並「引進新股東」；但學者專家警告，延長特許期四十年，不僅破壞原ＢＯＴ案的遊戲規則，多出的八千億龐大利益，到底要圖利誰？

賀陳旦質疑 財改幕後有黑手

前交通部政務次長、新任台北捷運公司董事長賀陳旦受訪時更直言，交通部對高鐵的議題設定，感覺像是經過精心設計，讓人毛骨悚然，外界都想弄清楚政府透過這個手段，下一步到底是要分配龐大利益給誰？賀強調：「我感覺不像官方自己想出來的，倒像是商場上的大公司，殲滅對手、獵取經營權的橋段。」

綠營甲動力阻 防中資新股東

交通部長葉匡時急推高鐵財改案、要延長特許期，甚至揚言「財改不過、高鐵明年破產」；對於高鐵財改報告案，民進黨團發出甲級動員令，要先將財改案擋下，避免舊財團可能換來「中資」等新股東。