引用:
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作者alexchao
你的比較法也太籠統了吧,30年前蓋高鐵,跟30年後蓋會一樣成本嗎??
票價只需要營運成本??都不用攤提建構成本,另外日本的法規限制針對軌道運輸有改很多
日本有"新幹線特別法"知道嗎??像日本JR其實運輸本業是虧錢的
完全是靠業外營運在賺錢,說的難聽的就是炒地皮賺錢
車站周邊人潮多,周邊的土地價值漲,車站附近土地出租變商場
或者甚至自己跳下來蓋商場賺錢
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你那樣子算不完不見得有什麼建地, 再說我從汽車上游轉戰鐵路與航空, 剛好通日本.
JR炒地皮? 不否認有帶動, 但台灣這才叫炒地皮, 你多了解再來, 看JR整合得多好就知道了.
了解整合後你就會了解為什麼台灣的高鐵營運方向是錯的(炒地皮).
如果是要亂爭執, 那我就不陪你了, 要學會抓重點.