引用:
|
作者NTX
藍線、橘線MRT恐改為LRT，希望市府交通局一定要阻止+long幹蠢事....
LRT預計施工時間八年，運量跟BRT相當，同樣佔用路面，成本為BRT五倍，最重要的是蓋了
LRT等於藍線MRT無望，不要把台中當二級城市規劃.
上面這是你的原文，跟我理解的不太一樣，大家可討論
LRT你是單指平面輕軌? 那怎會施工時間要八年?
而輕軌又不一定是"只能"在平面，國外有很多輕軌到了市區就走地下化的例子
就連台灣的淡水輕軌有很多站點一樣是高架立體化，其實這應該要很靈活看需求
而不是像台灣人想的只能"固定"在平面才對
台中捷運最省最有效資源的建構模式，其實就是像高雄捷運一樣....
只是在這個站的另一版，根本就陷入意識型態之爭，講也無法講XD
|
引敘新聞內容，八年200億來看，高架路段應該不會很多，如果大眾運輸搭乘人口夠多，
經費有辦法負擔，我還是希望藍線直接蓋高運量地下化MRT，而不是慢活輕軌捷運，畢竟
藍線是台中最重要的幹道，而橘線至少也要蓋中運量高架MRT。
[林佳龍解釋，若以高雄輕軌為標準，台中橘線輕軌施工期只需八年又九個月，比市政府目
前估計的橘線ＭＲＴ需耗時十二年，要快上三年又三個月，在經費部分，更只需要兩百億左
右，是ＭＲＴ造價的五分之一。]
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/817476