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Junior Member
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引用:
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作者strong
救高鐵沒那麼難 ... 
高鐵營運現金流是正值，
就如交通部的規劃，
解決折舊年限(延長特許期)和借債的利息壓力，
肯定是一隻金雞母!!  |
那高鐵破產，將金雞母早點收歸國有，
讓國家收入多增一筆有什麼不好？
大部份講財務報表的書都有提到，
要了解一家公司的營運狀況不能只看現金流量表。
資產負債表、損益表是有它存在的道理。
http://bit.ly/1xCHr83
引用:
高鐵虧損4年，從2011年才開始賺錢，但上任2個月的高鐵董事長范志強5日坦承，高鐵通車至今7年以來，從來沒有賺過錢，自己一開始看財報以為營運狀況好轉，沒想到實際瞭解後才知道，高鐵幾乎快要倒閉，目前首要目標就是在年底前，讓高鐵真正賺錢，解救財務困境！
范志強表示，雖然從財務報表上，高鐵2011年到2013年盈餘分別是58億、36億和33億元，但其實看起來賺錢帳目，是把折舊攤提從直線法改成運量百分比，也就是說，初期運量少、折舊少，2009年開始改成運量百分比後，整體降低高鐵折舊攤提低於100億元，再加上2011年運量增加，高鐵帳目就出現「盈餘」的假象。 但其實高鐵從未賺錢，范志強指出，營運期間的折舊攤提並沒有減少，而且是逐年提高，如果依然是用直線法計算，每年折舊攤提都高達190億元，如此一來，高鐵通車7年來都沒有賺過，目前會把折舊攤提改為直線法，平均分攤35年折舊，讓帳目反映真實情況。
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