引用:
作者oversky.
忘記考慮人口
比利時
1998 1020萬人
人均 GDP = 25058 USD
荷蘭
2010 1662萬人
人均 GDP = 46751 USD
台灣
2006 22,876,527人
人均 GDP = 17835 USD
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這是維基的資料
各國人均國民總收入列表 (購買力平價)
購買力平價世界地圖
台灣沒有被列入統計

, 可以參考與我們相近(???)的韓國
前面就有網友說到, 高鐵最賺錢的就是台北到台中這段, 這是很不合理的
因為高雄人口和台中相近, 鄰近的台南也有188萬人, 何以台北到台中這段會是最賺錢的??
台中的經濟發展很好嗎??

沒有吧

,有沒有想過為什麼...
高鐵成立的初衷, 不就是為了平衡區域發展, 如果北高線運量不足, 不只原先設定的目標打折扣
對高鐵的營收也沒有幫助, 如果台鐵的北高線如此不濟事, 為何沒有移轉到品質好很多的高鐵??
答案很簡單, 即使南部各縣市人口外流至北部工作, 其收入要負擔來回2K以上的車資仍然要考慮再三
常搭台鐵的人可以觀察一下, 自強號比莒光號還塞....我是說塞人不是塞車
顯見台灣人不是不要求品質, 而是現實考量
比利時高鐵還有一項台灣沒有的優勢....他們是跨國的
九州新幹線三倍的運量都救不了台灣高鐵, 那要幾倍才救得起來