引用:
作者DarkStar
台灣高鐵日平均運量13萬人,已經是九州新幹線的三倍了。
而且台鐵的快車不就是因為載客率不夠所以才收起來的?
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記得以前有提過
高鐵上路的時候,
台鐵為了跟高鐵競爭而提出改善計畫
基本上就是要把自強號改回早期的時間
結果被政府擋掉
是因為要讓高鐵能夠順利上路之故
不過,台鐵在怎麼改,
台北-台中-高雄這條直達線的速度都不是台鐵能夠比的
而且還有台鐵捷運化的需求要滿足
之前吃過台鐵誤點的虧,
那一誤點誤了一個多小時,就因為一台自強號掛在路上,
後面的車動彈不得
商務客是受不了這種事情的
不管實際上車行時間如何
目前坐台鐵的風險就是比高鐵大
去年高鐵出好幾次轉轍器的包的時候我也有碰過
好歹也是迅速對應掉,
台鐵隨便一台車掛在路上,
後面就亂七八糟了,然後那個誤點時間都要用小時來算的
實在太可怕
