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goodpig
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加入日期: Sep 2001
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引用:
作者alexchao
一堆人老用現在的台鐵去跟花了5~6000億的高鐵比
這要是高鐵還能輸,所有官員都該抄家滅族了
早說了,你把這5~6000億,去給台鐵全部轉換標準軌,全部換新車
市區地下化,郊區高架化,蓋的時候同時三軌化
北高兩小時也不是不可能,高鐵也是標準軌,也沒什麼了不起
台鐵光是在市區平交道,彎道降速就不知道要慢多少,不說別的
,光一個鳳山站(站前就一個大平交道,沒事常有人硬闖硬搶,也掛過幾個人)
進站有時候才2X公里,高雄站也差不多,光這兩個站,進站出站就能耗掉1~20分
地下化之後,馬上省10分起來,台南也差不多,其他各縣市中心(屏東是高架)亦是如此
另外台鐵不要看太魯閣,普悠瑪光鮮亮麗,它只佔台鐵車隊中一小部份
其他大概八成都是20年以上的破舊老車,還有大概1/4當古董都不為過的舊車
另外一堆人說什麼運量載不了............................??
你非要用8編組的普悠瑪去跟16編組的高鐵比??這是...

一直講天龍人,我怎麼覺得你比較像天龍人

沒經歷過年過節要返鄉但是火車票、客運、飛機票一票難求的天龍人

為了不喜歡的高鐵,要犧牲掉許許多多的中小站,這不是天龍什麼才是天龍?

目前高鐵的運量,擺明就是台鐵沒辦法獨自消化的

你再怎麼改善提速還是只有那一條線,是要怎麼消化所有的需求?

我前面光是算一個高鐵左營站的人次,就算給你編組加倍還是要非常多的班次才能消化

是有這麼簡單嗎?

更何況一個半小時北高是無法取代的便利性

沒錯,或許有的人覺得只要縮短到三個多小時就夠快了還可以小睡一下

但是對於商務客或其他旅客來說,這一倍的差距是很難追得回來的

有需要出差的人絕對可以感受到高鐵所帶來的方便性
 
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「原本我以為從三島由紀夫以後,日本再也沒有天才,但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」
By XJAPAN YOSHIKI 時代
舊 2014-12-18, 09:27 AM #322
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