引用:
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作者goodpig
你想得太簡單了
北高需求快速的客群，很大一塊是商務客
光台鐵沿路上這麼多可能引發誤點的設施、不可預期因素
對於已經習慣高鐵的商務客群來說
不管是時間還是準點率，都是完全不同世界的事情
我還是不懂為什麼期待一個連售票系統都搞不好的台鐵
要能夠搞定所有短中長途又要兼顧北高快速達成？
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把高鐵的5000億拿來用,我想不難解決,光土地徵收就省很多錢
還不用搞到現在這樣,高鐵半死不活,台鐵還要拼命虧錢幫高鐵撐運量
然後台鐵一樣要花1~2000億搞地下化,高架化,根本是資源重複浪費
另外順便提一件最近才發生的北宜直鐵這件事,其實本來就該蓋真正的直鐵
不是最短路線根本沒什麼蓋的必要,其中為什麼要蓋成彎的,什麼環評什麼環保,根本笑話
當初雪隧就穿了一條過去,現在的北宜直鐵其實就是延著雪隧的路線再走一次而已
地文資料雪隧的都能延用,可以省不知道多少冤枉路
而當初說什麼雪隧會讓翡翠水庫完蛋云云,目前看來根本沒什麼影響