感覺許多人對BOT的理解好像太偏頗了些,
台北101這個北市府主辦的BOT當初也是不少人罵賠錢貨....

對於這串的主題,其實我能理解交長的急迫心態...
合約年限是腐肉變肥肉的關鍵,
年限調整後利潤一出來要借新還舊一併解決利率過高問題也就不難了。
真有興趣了解,有一點會計觀念會看財報又有空的人可以去看看高鐵的相關資料應該不難理解...

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這邊來舉個例:某國有A與B兩項重大建設,建造成本各為5000萬。

A建設的5000萬全都由國家用稅收及發行國債支付來建造,完工後租給甲公司營運。
(A建設國家有陸續擴建,現總建造成本約6000萬。)
B建設的5000萬,其中1000萬部份(土地徴收及台北地下段土建)由國家負擔,
其餘4000萬的建造及經營由乙公司負擔,
同時約定乙公司需在簽約35年後將B建設的廠房設備轉給國家,
另在乙公司營運期間需支付1000萬回饋金給國庫。


甲公司資本額不到100萬
經營方式:買個收銀機並租下國庫花5000萬蓋的廠房後找員工運作。
(該廠房租金前5年每年1元,之後每年約20萬~40萬的租金做為廠房維修及更新使用)
最近1年的營收:157萬
最近1年的稅後純益:7萬
最近1年的營運成本:營收157萬 - 折舊6萬 -租金36萬 -稅前純益8萬 =107萬


某國乙公司資本額1000萬(普通股600萬、特別股400萬)
乙公司用公司的資本1000萬加上向銀行借了3100萬,
花了快8年時間把B建設完成並買入收銀機及找來員工開始運作。
最近1年的營收:361萬
最近1年的稅後純益:33萬
最近1年的營運成本:營收361萬 - 折舊與攤銷150萬 -利息97萬 -回饋金4萬 -稅前純益27萬 =83萬

35年的合約期扣掉建設期8年,
剩下27年的時間要把5000萬建設成本攤掉再加上期間借款的利息,
要能賺錢真的不容易。

甲公司在國民心中是好棒棒的優良公司。
乙公司則在正式營運第2年的財報出來時,
因公司財報虧損、某新任國王的"廢鐵"說、
加上由某會計師名嘴兼利委所提出的"聯合承攬"說,
(該會計師專業的利委當時說話影響力比現在要大的多,那時她一說許多人就信了,現在就....)
在許多國民心中印像是損及國家利益的不好公司。
雖然乙公司在當時民(國王)意下將經營權換成國王人馬,
之後變更會計算法並小幅降低借款利率後已轉虧為盈,
但是賠錢貨的型像還是深值人心。

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以上只是粗略舉例,如有相似純屬巧合。

最近比較賴,沒法像好幾年前在靈異一些相關討論時花較多時間找資料。
下面是2009年時對此議題所參與的其中一個主要討論串,
經過快6年了,這串裡面有些當時不少人的意見與想法,
真有興趣可以去參考看看以前並對照一下現在.........
http://www.mobile01.com/topicdetail...&t=1091104&p=20