其實兩種並沒有衝突

因為台鐵曾經創過常態記錄

(1017次台北到高雄自強號，只停四站，三小時四十分鐘跑完(EMU300))

但是後來每日班次變成四小時七分(143次)，然後，你知道的，現行為超過五個小時。

現在買新車不是重點，舊車有能力能跑完，但買新車也不錯，更順手。

減班少停，速度變快；多班加停，則應變慢；多車多線多便利，其誰不知。

台鐵還有改善空間，大家都知道，只是很難排除障礙，誰願意家鄉過站不停？不想選舉了嗎？