引用:
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作者SpiceAndWolf
國外多的是兩個小時才一班普通車的站
國內卻不行
然後甚至希望台鐵去走捷運化
這是甚麼心態
中央線都有快速了
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鐵路是會塞車得你知道嗎 ?
台鐵要增加運量/增加班次調整彈性
不是要增加軌道，就是要換快車，沒有這兩樣你講的就是辦不到
辦得到我建議你去應徵台鐵局長，也不用討論下去，等你變台鐵局長
大家都在PCDVD膜拜你
引用:
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作者weirock
對你沒吸引力~但對其它人有~到目前為止~還有不少人覺得以前的北高航線比較好
台鐵的高速化可以縮短各鄉鎮的通行時間
而不像高鐵這種只方便了特定幾個地方的爛東西
更不用說過去想快速的往返北高~還有飛機這個選擇
結果搞到現在~高鐵的爛攤子難收~台鐵的高架化還是照做
錢多嗎?
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1. 北高航線都倒了還在北高比高鐵好
2. 台鐵捷運化不是正在做?雖然我覺得這根本浪費錢，花錢省那一點時間，短途省一點根本沒感覺
台灣未來就是六都，要增加的是往返六都的方便性
3. 都蓋好高鐵了，政府還一直花錢弄台鐵，真的是浪費錢，尤其改善東部鐵路的部分
引用:
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作者weirock
所以才說「越早做越有利啊」
越早做~台鐵延線的開發越少
不懂???
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台鐵南港地下化做了12年10個月也花了870億阿
會比較少沒做，但是有很少嗎?
反正之前決策是蓋高鐵，台鐵方案沒執行過
沒發生的事情你想怎麼說都可以
引用:
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作者weirock
當初的 南北航班 就能解決你3小時的問題 
蓋了 高鐵 ~反倒是我們中部民眾深受其害 
用政治力強迫 台鐵 降速
中部~尤其是沒高鐵的地區~以台鐵南下北上的人~乘車時間大量增加 |
有沒有證據?
引用:
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作者weirock
荒涼的地方更有炒作的價值~不會連這都不懂吧
沒建築...沒聽過市中心的遷移嗎 :rolleyes
而有些政客當初想得太好~現在還套牢中~所以高鐵更不可能廢掉 |
反正就是炒作，沒起來就是政客當初想得太美好
反正就是炒作就對了...
那些標案都是假的，沒有弊案都是喬好得...
引用:
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作者weirock
高鐵的運量是成長的，本業也是賺錢的，虧在折舊...這個是笑話
土建目前延長使用壽命的工程~都是花政府的錢
(如雲林東西向快速道路與高鐵交錯路段的減重工程)
延線的所有改善計劃都是花稅金
而且這是"延壽"~這段就我目前所知...是沒救了
然後台鐵的 高架/地下化 ~是越早做越省錢
規劃是民國8X年就出來的~當年就做的話~當然時間及金錢都會現在還省 |
雲嘉南地層下陷早在蓋高鐵前就有發生了，有沒有高鐵政府都要解決
而高鐵因為地層下陷要補強的建築部分是自己花錢的
當初高鐵有為地層下陷改路線，不過地層下陷超乎預期嚴重
這是設計失誤沒錯
台鐵，再改就是那樣，高鐵運量年年提升
台鐵尖峰還是一票難求
沒有花大錢增加鐵軌，台鐵就是那個樣子