沒有絕對好絕對不好。
台鐵改善路線並不是一個很容易的課題。
窄軌改標準軌，軌道跟月台淨空就是個大工程，甚至可能原來的車站要整個打掉重練。
車站砍掉重練的期間總不能這個站就暫時廢掉，也是要有一個完整站房+月台的臨時站。
這是提速的部分。但是要提速不是標準軌化就好了。要增加線路容量才會有比較好的效果。
怎麼增加線路容量？最有效的就是多線化進行緩急分離。但是看看台鐵沿線除非大量土地徵收。不然很多地方根本就沒有空間再加上新的股道。
高速鐵路另開路線也不是只有台灣這麼做。新幹線之所以叫做新幹線。就是他是獨立於原有
窄軌外的新路線。日本大部分的新幹線路線都不是原有在來線提升起來的。
加上民眾普遍不愛高架化，但是地下化又曠日廢時。價格也是高架的數倍。更別說地下化還有地質跟擴充不易的問題。地下化更有限速問題。