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加入日期: Oct 2003
文章: 472
引用:
作者alexchao
台北開19.4公里要800億
所以高雄開19公里也要800億??
彰化開19公里也要800億??

原來彰化土地徵收價已經跟台灣南港一樣了,彰化房子一坪有沒有50萬啊??

市區都便宜不到哪去
松山那邊是地下化,跟平地上的住宅沒甚麼關係也沒有徵收的問題(有也不多)
跟地上的建築有關係就是蓋一蓋建築龜裂國家要賠償
引用:
作者alexchao
1x年前早做的話用的了4000億??
然後更重要的一點,你現在還是一樣要做,最簡單的例子,高雄早早做,現在一點問題也沒
台南慢了一點,現在問題一堆,但是一樣要做,將來其他各主要縣市中心的火車站
都避免不了不是高架就是地下,屏東火車站是高架化

所以早當初用方案2,這些錢不都可以省,不然現在高雄地下化,南鐵東移幹嘛
台鐵根本西部幹線廢掉就好啦,讓高鐵開不就行了??

錢根本省不了,早當初用方案2,搞不好能省更多,搞到現在高鐵靠運輸本業絕對撐不住
除非票價再漲個2成,然後廢了台鐵西部幹線,不然台鐵高鐵在西部線互搶生意
絕對是兩間一起虧到爆,然後高鐵會比台鐵更悲慘,台鐵本業還是賺錢的唷
負債主要是來自退休金的利息

全台鐵路幹嘛都要地下化?
經濟不佳拼命丟錢下去衝經濟成長,高鐵已經蓋好了,台鐵速度就是這樣
砸錢在台鐵就是浪費錢
1X年前開始做現在還不一定做完勒
松山那19公里做了12年10個月
方案二一點都不省錢,而且是一個花錢下去不知道要做幾年的工程

高鐵的運量是成長的,本業也是賺錢的,虧在折舊
http://data.gov.tw/iisi/logaccess?d...pe=CSV&nid=8013
http://www.chinatimes.com/newspaper...14000053-260202

引用:
作者dmwc
高鐵在之後(應該是2015~2016)會增加四站,以後北高會多半小時去停那四站,然後雲林那段會開始降速,所以可能會多個5~10分

跟台鐵一樣會有直達之類的設計
http://www.nownews.com/n/2012/11/23/363840

引用:
作者gundammg
好可怕好可怕 ~ 跟勞工退休金一樣都要破產了 ~ 豪可怕喔 ~

退撫比較恐怖
勞工就是回家吃自己
退撫會叫政府拿錢出來

引用:
作者Irvinson
如果”現在”事實證明高鐵虧錢,證明”當初”計劃低估算錯。
當初預算4千億,後來追加超過5千億,無論那一種改善方案,方法都是再拿錢
白話一點,追加預算要錢而已。

後來沒有追加五千億阿
整個高鐵造價就是4806億,後面新蓋的四站好像又多幾十億
舊 2014-12-14, 05:26 PM #148
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