引用:
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土地炒作是蓋高鐵的主因
爽的是財團,蓋在市中心那賺的到錢
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市中心光徵收要花幾年?
搞不好到現在還在蓋
不是每個縣市都有辦法像台北砸大錢一開始就地下化
這樣除了炒熱市中心的房價有甚麼好處
市中心都是商業區 徵的地皮是商人得多還是一般民眾的多?
引用:
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作者SpiceAndWolf
用現在的普悠瑪
北高3小時就可以了
問題是 辦到後 高鐵該怎麼辦
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北高3小時 台北高雄直達?
台北花東可以這樣是因為中間沒有熱門的站
北高這樣用，會卡到很多班次歐
引用:
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作者weirock
買周邊土地要炒作的大多是政客 
所以高鐵不可能收掉~只會國有化 |
一邊有人說高鐵都蓋在荒涼的地方
一邊有人說那邊土地炒作賺很兇
沒建築怎麼炒作土地?
引用:
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作者weirock
當初經過地層下陷區的問題就有人點出來了~哪來的馬後砲
不就一堆貪官+奸商+利萎在禍害台灣
要速度~台鐵 截彎取直+高架/地下+窄軌改國際寬軌 就可以提高很多 |
那你怎麼知道截彎取直以後不會經過下陷區?
台鐵養老派更多
引用:
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作者weirock
奇怪的規格就是因為窄軌而來~成本高就是人家為了你的窄軌要把生產線做修改
你的量又不大~當然降不低生產線這邊產生的成本~
截彎取直+高架/地下+窄軌改寬軌...等同變向的砍掉重練~你知道你在說什麼嗎
台鐵如果當初可以執行以上三點~是近乎可以取代目前的高鐵的
而且還沒有目前的地層下陷區的問題
蓋高鐵~只是增加新問題~而且舊問題還沒解決 
從前面你連地層下陷的問題都不知道了~真不知你是硬要在這掰什麼 |
假設你說得對好了(我不覺得我會比另一個版友專業)
你批評新團隊的高鐵，但是舊團隊的問題也被你指出一堆了
所以舊的有設計出比較好的東西嗎?
哪後地下化/高架，台鐵車站附近都都會區，我不覺得會比較便宜
了不起是錢有多少花多少
最後，先天速度就比人慢的台鐵，你想出一堆主意想讓它整體速度跟高鐵拼
有這麼好做，那些蓋高鐵得都是傻了?
另外，很多人喜歡說炒地皮，我是不知道高鐵附近適不適合炒地皮(是荒涼還是繁榮)，這話題非常經濟但是能玩的都是政客體系...
之前有公布民意代表房產名單，不夠的話這邊還有...
https://www.youtube.com/watch?v=5XQoqZc8w9I#t=368
還不夠的話還可以想一下新北市這幾年憑甚麼房價這樣漲...
再不夠的話最近一個月的新聞多看看，看看多少錢收回來了
引用:
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作者strong
台鐵車站多是各地區的市中心，
大規模在市中心徵收土地、施工，
這根本就是勞民傷財的做法，
還好後來政策沒走這條路!!  |
這只能推一下
這樣搞交通黑暗期不知道要幾年
光塞車造成的時間/商業損失不知道多少
不是每個縣市都能跟台北市一樣直接地下化