作者spplkk2003

我的意思是，終點應該建在高雄台鐵總站，而不是另設新左營站。

在方便性來說，高雄總站出去，立即是公車"總"站、捷運、台鐵。
還是有所差異。

第一個是台鐵高雄站可選擇車種"最多"。舉個例，今天到新左營站，如果想到屏東、台東。
則需新左營站下車，再坐區間車到高雄，再轉往台東、屏東。
若多鐵共構呢？只需要到高鐵總站，再去各月台坐車到其他地方即可。

最常見的就是出國去玩，飛機停桃園或台北，坐高鐵下來，到新左營站又要再轉車。
途中您就可以看到很多人又往台鐵去搭區間車，多了一道程序，這個設計就很豬頭了。

我一直用引號強調方便性及交通節省下來的時間，差了一個公車"總"站、
及一個選擇路線最多的台鐵"總"站，及再少了區間車轉運時間。新左營站雖也有台鐵、捷運，但方便性仍不及高雄總站，一來一往之間，就會有差異了。也是我為什...