軌距跟速度的關係
在於轉彎的區率
還有車身搖晃時 兩邊預留的距離
所以日本有可變軌距列車
也在窄軌上跑出兩百六的時速
問題是這是封閉區間
正式營運牽涉到隧道 電器信號設備
以及是否有平交道 是否屬於全封閉區段等等
這都會影響到營運速度

台鐵提速是可行的
採購新型列車 改變排班與停靠站
北高3小時內絕對沒問題
基隆->高雄也才390公里(WIKI的399.8還是海線時代)
所以以普悠瑪北高直達
2.5小時左右就夠了

問題是政府不願意影響高鐵獲利