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加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
引用:
作者DarkStar
所以說你真的把鐵路車輛當成依軌距去決定車身大小在內的各種系統的規格了
那你應該好好看看下面這些例子
台鐵莒光號(1067)跟TGV客車(1435),兩者的車廂寬度都是2.9公尺左右。
同為1435mm軌距,E5系的長寬分別是25000mm/3350mm,迷你新幹線用的E6系是20000mm/2945mm。
車身大小決定在路線的土建規格與採購業主開的規格
機電與號誌設備則決定在採購業主與造車業者,這些都與軌距沒有直接關係。

還有窄軌也是買得到好車的
South Africa's 'largest ever' locomotive order awarded to four suppliers (http://www.railwaygazette.com/news/...-suppliers.html)
軌距與台灣同以1067mm為主流的南非,今年三月簽約進行該國史上最大規模的機車汰換採購案。
得標的四家廠商(龐巴迪、GE、南車、北車)全...


軌寬 限制了 車身寬度

這是 平衡 的問題~這是 科學 的問題

軌寬 限制了 行駛速度

進而限制了 機電 的規格~這也是 科學 的問題

你到底懂不懂啊............從前面地層下陷的問題到現在...還不覺得見笑嗎?
舊 2014-12-12, 12:17 PM #98
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