我也是Tigra車主，我也很愛Tigra車系，以配備和性能來說，真的是公認125/150的路王。

唯一的已知缺點是懸吊很需要改裝，外號跳跳虎，再來是車重要習慣，車體是很一般的150大小，但全重140公斤大概就是黃牌300級距大羊的重量了。


老實說，我不見得會推薦PGO給要買車的人，PGO的能見度小，車子給不懂的車行弄，一定會被修壞，懂PGO的車行幾乎都是改裝出名的猛店，像辰昶上旺小何之類的。

如果有一定的DIY能力，引擎本體以外的問題都有辦法自己弄的話，那我會推薦，這台真的是好車。

以FB的Tigra社群來說，常常會看到Tigra的車友分享DIY改裝或修車的教學，廠商也乾脆在上面網拍宅配改裝零件，儼然就是濃厚的DIY文化。

如果想省事，一樣的價格就是換成買服務，買車還是以兩陽一葉為主會比較好修理，Kymco似乎很多人反對，我是不知道，那還是先不推好了，至於SYM New Fighter和Yamaha CygnusX / SMAX似乎評價都還不錯，各有大宗的支持車友。

國產運動羊大概都在8萬元價格帶，老實說和6萬元的通勤車系比較起來，除了更強化的車架設計要成本，引擎也會是當家馬力最大的獨門專用款，其他就差在滾珠軸承和電系用料，再來就碟煞系統吧？

我覺得摩托車都是十年以上才會換，長遠來看兩萬是沒差多少，直接攻頂也是實在。