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jouk
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加入日期: Oct 2005
文章: 139
引用:
作者小鍋子
別鬧了你一堆東西都搞不清楚還要跳出來戰
gsr/nex 一直以來都是同一顆同一個架構,4.5期皆然,add用的引擎是不同一顆
yamaha動力貧弱的是勁戰/bws這個引擎系統(gtr aero則透過改齒比跟調整增加起中速)
這兩顆引擎輸出到底有多慘,請你自己去google一下就有,隨處都找的到這兩顆引擎各代車種扭力/馬力的數據
你拿G3出來比動力不就是張飛打岳飛,好歹也拿同廠牌的RACING125的數據來比好嗎

至於扯省油就更大的笑話,4V就耗油????沒有4V油耗比你的2V車漂亮???
口說無憑土砲測試法也沒根據,直接拿數據給你看
G4(SJ25BB 四期噴射)定速50/平均44KM/L
JET POWER 59.3/45.0
RACING125 61.4/45.2

如果你只會看幾篇小腦婆文章就覺得自己很懂,那就隨你囉

2V大扭力/4V高馬力只是一個很簡單的分類,實際上每顆引擎的輸出特性不一樣本就不能這樣比
現實中GSR/NEX這顆引擎全域輸出就是...



真的...4V也有省油的
地瓜125就是4V噴射 一公升也可以跑超過40KM
4V與2V單純只是動力輸出曲線不同
跟省不省油關係不大

2V因為起步僅需帶動兩汽門,所以負擔比較小,起步扭力較大
4V因為四汽門吸氣排氣順暢,高轉運速時需要,所以馬力延伸性高,尾速較快

另外一個在於成本與維修難度
4V成本比較高...所以高階車種幾乎都是4V
因為貴一點的車,要比較會跑,尬車才可以海放對手

大概是4V都用來拉轉拖尾速 ,所以讓人誤以為比較耗油吧
舊 2014-10-16, 05:07 PM #29
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