作者sutl

目前量產車最先進的汽門控制技術，應該是Alfa的MultiAir，凸輪驅動的是油壓，然後用洩壓閥控制進氣門開啟的角度與深度，雖然Alfa是用OHC頂置凸輪，但若進排氣都都用油壓控制的話，改用齒輪OHV也可以，這樣汽缸頭高度與寬度就可以大幅縮小。至於camless應該還有得等，連概念引擎還沒有出現，大概是可靠性還沒到可接受的的地步。

電動轉向其實90年代的量產車就有了，只是轉向反應一直很難讓駕駛適應，之前BMW 5系列大量配備，結果一堆駕駛轉過頭去撞牆。至於可靠性倒是沒問題，沒聽過啥故障空轉的問題。(反而是Benz的電控煞車SBC大量故障後就沒下文了)

HCCI目前有幾家車廠放在概念車上展示過，例如賓士F700上面的DiesOtto引擎，但離實用化應該還有一段距離，而且就算汽油引擎採用壓燃式設計，應該也沒辦法用柴油那種超稀薄燃燒來省油。