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加入日期: Aug 2003
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作者buzzbee
的確!但是這是擋不了的趨勢!
機電整合技術把一些機構用馬達直驅來取代,
讓車子大大的依賴電子設備,而電子設備的可靠度總是令人心驚驚!

這二十年來,學界玩了很多camless的方案,
不曉得哪一天,某車廠就真會推出沒凸輪的引擎。
到時候就不用吵啥DOHC還是SOHC等等了,
閥門直接用電磁閥來驅動,啥時要開就開,要開多久就開多久,
一切都由電腦直接下令!

而前輪轉向的機構也早有電驅化的方案。
幾年後,也或許某車廠會把轉向機構拿掉,直接裝馬達到前輪來負責轉向,
轉的角度都是由電腦來算!

另外,HCCI(Homogeneous Charge Compression Ignition)引擎也很熱門。
到時候汽油引擎也拔掉火星塞,用壓縮點火,再配合camless技術,
很多有趣的特性都可以跑出來!但這一切也要大量倚賴電腦才行。

汽車還有許多頗成熟的新技術,沒出現在量產車上,
就看看哪一家車廠會先上陣!


Q50S Hybrid已經是線傳轉向, 不過還是有槍管離合器, 避免線傳故障時真的轉不動.

不過camless跟HCCI真的會是革命, 目前缸內直噴已經是增壓器的好朋友, 因為可以先進空氣壓縮, 到上死點再噴油點火, 根本沒有爆震問題, 再加上新的技術, 配上Hybrid,
內燃機一公升拼40公里應該不難.
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10年
舊 2014-10-12, 06:50 PM #30
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