引用:
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作者屋頂上的黑貓
海研目前只有4-1艘
海研1號
服役概略 海研一號 Flag of the Republic of China.svg
船名： 海研一號
R/V Ocean Researcher 1
操作者： 國立台灣大學海洋研究所
登籍地： 中華民國台灣高雄
建造廠： A.S. Mjellem & Karlsen Bergen Norway
造價： 2億5000萬
龍骨安放： 1983年7月1日
下水： 1984年7月31日
母港： 高雄港
現狀: 運行中
性能
排水量： 800噸
船身長： 50m
舷寬： 10.30m
船高： 3.40m
吃水： 4.3m
動力： B & W Alpha 12V23L-VO 1860 BHP 825 RPM
續航力： 1200海哩
耐航時間： 45天
編制人數： 19位船員及15位研究人員
海研2號
船名： 海研二號
R/V Ocean Researcher 2
操作者： 台灣海洋大學研究船船務中心
登籍地： 台灣
龍骨安放： 1993年2月27日
母港： 基隆港
現狀: 運行中
性能
排水量： 295噸
船身長： ...
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疑? 船體水密艙的設計不是有法規上要求的最低數量嘛???
還是海研1號實在是太久, 當年的法規要求沒這麼多
如果是這樣. 那我認為海研1號可以更新比較好
另外這件事情又凸出一個事情. 國內(包含軍方)救難艦的更新真的是迫在眉睫
新船一直買, 救難艦卻是超級老舊
舉個上次天安艦事件! 我就提過一次了
上上次韓國渡輪沉船事件我又提過一次
台灣目前面對海事救難連去救援的本錢都沒有~~
連唯一有裝備的海軍的救難艦都是二次世界大戰留到現在
http://zh.wikipedia.org/wiki/大湖級救難艦
1942年12月31日下水，1943年12月16日成軍!!!
夠老了吧~
至於救難艦...其實海軍真的是早該換了
看看南韓海軍上次天安艦遇到的事情
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在2010年3月26日韓國海軍浦項級巡邏艦天安號（PCC-772）遭擊沈事件發生之後，韓國海軍立刻派出平澤級二號艦光陽號（ATS-28）從鎮海基地前往救援，但艦齡老舊的光陽號花費兩天時間才趕到事發的白翎島海域；隨後由於光陽號設備老舊，在搜救過程中產生許多困難，例如缺乏聲納系統來掃瞄天安艦殘骸，還需動用漁船的探魚聲納來協助標定天安艦艦體；而艦上供潛水人員用的加減壓艙的壓力感測裝置在使用時失效，導致當時參與水下搜索作業的 韓國海軍海難救助隊（SSU）准尉韓俊浩不幸犧牲。由於光陽號在天安艦事件中表現不佳，韓國海軍立刻決定開始建造首艘ATS-II救難艦，成為統營號（ATS-31）。
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http://www.mdc.idv.tw/mdc/navy/roknavy/ats-rok.htm