引用:
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作者小肥羊
這我的看法與你不同，燃氣渦輪主機，我看上的是高可靠性與大動力輸出，在待機或低速航行的確耗油，高出力狀態下反而比傳統柴油省。
至於科研計畫誰說一定是低速，那追風計畫乾脆廢了，颱風的觀測更是需要高空、低空、海面的3度立體資料。
海測船應該是一艘能應付大多數海況的船
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其實...
不一定呀!! 高空可以交給衛星
低空可以用UAV
海面跟海底更是可以交給大型浮標處理
預算可以省10倍啊..
引用:
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作者艾克萊爾
不是輸出方式，它還是柴油主機，只是柴油主機不直接接主軸輸出
另外失去海研五號蠻嚴重的一點是，它還是一艘遠程飛彈觀測艦，這樣可能衝擊到許多日後軍方中遠程飛彈驗證的計畫
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東元現在挫勒等...
如果海事調查報告出來是東元的主機問題
這賠償可能就是天價的等級
引用:
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作者SpiceAndWolf
沒出事前
就說是幫政府省錢
出事後 就...
中信是前XX時期扶植起來的
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這可以回到一點！
海巡署是怎樣做交船驗收跟開標制定的
在業界這一定會有標準的驗收準則跟開標文件規格可以看
多少噸的船多少錢一定是跑不掉
既便是海軍也一定有文件可供參考. 中信再亂搞也是抓的出來問題在哪
當初口口聲聲說幫政府省錢，出了事情誰能擔的起