引用:
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作者煉心
問題是這樣搞，
依台灣的人孔蓋數量，
施工時的人員數量，
每個完成的時數，
有鄉民想過要多少預算和天數才能完成一條馬路，
更不用說全台都比照這樣搞，
到時一樣又會有人說，
這些施工人員效率不佳，浪費人力吧。
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看工序的對應人力分工規劃 .......
若 . 把孔蓋施工引入生產線化 <= 不過移動的是人 . 而非生產物
此中 . 鋸切路面 . 鑽鑿環形溝槽 . 放鋼模 . 放孔蓋 . 填瀝清 . 運送清潔 .... 等 . 都由專人負責與協助分工
恰如生產線概念 . 每一個負責單一工作者每天都做相同的工作 . 速度效率與品質都將登峰造極
而這樣適度分工的工序是線性的 = 前頭跑 . 後頭就追 . 人不亂 . 工程就不亂
產出的效率是很驚人的 ...
我常用此法安排磁磚工程的師傅 ....
產出的速度效率約高出無人員規劃大混戰工班的1/3以上 . 而且品質更好 . 反而師傅做得比較輕鬆
參考