引用:
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作者n_akemi
不、不...那些都好解決，問題的癥結是工程品質與施工人員素質低落。
在鬼島您要求施工人員按照規定的工法施作時會得到以下回答：
「別人都嘛這樣施作...」或是「一般才不會那樣弄啦...」
如果您在驗收時以品質不合乎要求時拒絕簽收，您會聽到以下內容：
「啊這樣可以啦~~~」或「啊你現在是在故意刁難我嗎？」
最後結果是...案子依然別人簽過，業界會傳言您很愛刁難，還有可能被打一頓...
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可是"工程品質與施工人員素質提升"了 不代表台灣的道路就不會坑疤 不用再修補~~
那些每年都在研究鋪面工法跟材料的不都是耗呆了了嗎???
"工程品質與施工人員素質低落" 我個人感覺這樣的說法太刻板~~~
大家老是把這種刻板印象 套在每一條不平的路上
就說工程品質好了 現在的刨路設備 都會要求某W家的機械 而且不只是粗刨 還要細刨
機器一台是貴森森 拆鋪一條路起碼2~3台跑不掉 但是當初在要求的時候 反而是被說成政府圖利機械廠
再來最近比較沸沸洋洋的國道收費站拆除
國道收費站拆除費用上億
這樣的工程品質 你的第一個想法是什麼???
但是有誰會去想過 收費站的鋼筋 水泥塊 在沒有徹底清除的情況下 會發生怎樣的問題?
至於施工人員 我就沒有意見 畢竟這個產業的薪水 以及對這些施工人員的印象沒有改變
就像另一篇討論孔蓋的15樓網兄所說一樣 你用粗工的薪資付給這些人 他們永遠也沒辦法達到日本施工人員的"仔細度"