唉... 淺而易見的... 因為別人家一開始就只有規劃做到BRT所以才共用站體
況且...
以台灣人不曬太陽又懶得走的個性, 要人走天橋到路中央等車, 民怨會很大
加上趕時間我最大的個性, 就會出現某些人直接橫越馬路影響交通

台中的藍線會從MRT變BRT, 主要是中央不給錢所以不能蓋
現在這套是為了因應日後MRT預算批下來可以蓋了, 還能繼續載客到完工再拆掉

屆時無論MRT用高架還是潛遁的工法, 沿線路面多少還是要圍的
路中央會各被占掉2個車道... 這樣台灣大道不是交通黑暗期, 而是死期了