最近開到一輛車，踏板是類似電玩方向盤那種的，固定軸在地板上



google了一下，我發現九成以上市售車的踏板都固定在上方


不過工廠賽車和方程式賽車就多半用下圖這種，也就是與第一張圖片相同設計

氣冷911也是用這種直推踏板，但後來就都改成top-mount了
我看有些改裝車還會故意改成floor-mount
某些BMW的油門也會單獨採用floor-mount
不知道有什麼好處？


底下是我猜想的：

floor-mount

- 通常是缺少油壓助力的車
- 踩踏的力道要很大，必須全腳掌離地下去踩
- 踏板會影響坐姿，造成坐姿可調彈性很小
- 能更精確操作踩踏深度，且不怕踏板滑讓腳滑掉
- 液壓泵就直接安裝在踏板後方，不經槓桿作用，力道更直接

top-mount

- 一般市售車有一堆輔助，用腳尖就能輕鬆操作
- 位置不當會讓腳很酸，而且高低間距不對就沒辦法跟趾
- 煞車時可以有異物滾到踏板下，或被腳踏墊卡住發生危險

這些都一定正確，所以請教先進們，到底賽車踏板固定在地板真正的理由是什麼？