引用:
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作者不要問
說白的只能吞下去 
台中市人口是不太集中的分散式集中
原先台中市不到100萬人口(應該是)
加上周邊的豐原/潭子/大雅/太平/大里才會有150萬以上
這個區域已經大過於台北市卻還沒有台北市人口數
硬要MRT是不可能的,能有幾條不要虧太多的BRT會比較理想(班次夠密集更好)
現在不過只有中港路那一小段,其實不能分擔中港路的流量
中港路這條最好還是能夠再延伸到海線還有太平/大里/霧峰才有辦法分擔車流量 |
我前後住台中大概也有七年~
我自己的感想....台中市要從舊市區(火車站附近)延伸到現在市政府的道路重新規劃吧。
依照目前輻射狀的路網，公車的使用率從以前就因為路線的規畫不良一直提升不起來，直到先前八公里免費才有復活的跡象。
BRT則是....我是不知道本來就塞到爆的中港路在硬塞一個BRT是好在哪裡.....
平時就算沒這些建設，中港路跟文心路就是不分時段的塞車死亡十字阿，中清大雅則是上下班時間的心肌梗塞區。
南屯交流道那裏的重劃區，路都劃這麼小條，根本無發有效疏散車流，光是向上路上的違規停車就可以影響到五權路那方向的車流了。
往其他地方新增，也不容易就是........
個人感想，與其BRT，倒不如將原本公車路線都重新整理規劃還比現在實際一點.....
在台灣，人人都是超級英雄，我也是馬後炮隊長.....
台中人加油~~