台中我是覺得可以從很多面來做
預算許可 運量高的地方 弄捷運
有台鐵便車可以搭的地方 弄鐵路車站(類似台北的浮洲站 萬華站 汐科站)
當然線路可能要多預留非停靠的快速列車
再來就是BRT
然後其他地方 則是跟捷運 火車 BRT 垂直交錯的公車專用道 並把路線重新整理合併
這樣路網跟轉運都有一定的便利性
再來就是對機動車輛的設限
例如取消路邊停車格 取消違規停車等等
國道客運 則是禁止市區非站牌的上下乘客 並導入轉運站內
轉運站則與BRT 火車 捷運等結合
另外 則是淘汰老舊公車
改善非適任車種的存在
例如傳統遊覽車跑市區客運而非國道或聯絡道程客運