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復興班機迫降澎湖起火,7人燒傷送醫(1人疑似到院前無生命跡象)
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SpiceAndWolf
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加入日期: Nov 2013
文章: 17
引用:
作者
cmwang
VOR和DME只能幫助機長找到機場,並無法確定進場時航機的軌跡是否在虛擬的下滑線上,ILS才能幫助機長確定這一點(尤其是能見度不良時
),民航局說VOR/DME就可以取代ILS老實說有點張飛打岳飛吧
....
事實上可以 因為訊號有方向性
NDB才是只能看到機場
也可以看到當時的軌跡軌跡 一切都是正常
關閉自動駕駛後 才開始偏離了航線
下滑梯度則須自己掌握 例如哪個高度進場 到哪個點時開始下降之類的
是因為對錯 還是因為側風 或是怎樣 目前還不知道
不過看鼻輪艙蓋擦到防風林來看
當時高度頗低了
所以是因此引擎推力降低還是如何
就不知道了
2014-08-01, 03:24 PM #
229
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