先看當天天候
引用:
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作者dabochi
補充一下 目前真正能夠作為天氣判斷準則的資料就下面這兩條
RCQC 231100Z 22011G21KT 1600 TSRA SCT002 BKN006 FEW012CB OVC016 23/22 Q0997 NOSIG
RMK A2945 RERA TS OVHD STNRY=
RCQC 231110Z 25018G28KT 800 +TSRA SCT002 BKN006 FEW012CB OVC016 22/22 Q0998
RMK A2948 R20/0800 TS OVHD STNRY=
也就是：
1100Z 220度 11節 陣風21節 風 能見度1600 有雷雨
1110Z 250度 18節 陣風28節 風 能見度800(最低進場標準) 有大雷雨
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然後再看ATR給出的技令
引用:
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作者SpiceAndWolf
ATR-72-210(更舊款)的技令
90度側風15m/s
45度側風12m/s
順風5m/s
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依照當天的資料 風向是西南風（250度）所以走02降落是順風
風速上 不管用陣風28節（約14m/s）還是風速18節（約9m/s）去看
當時的條件已經超過ATR給出的技令要求 是不能降落的
就算有ILS也沒有用 要降落就是只能由20降
不然就是乖乖飛回本島
還是一句話 飛安會的資料沒出來之前
媒體報導基本上把它當綜藝就好 沒有認真的價值