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作者skydiver
颱風天的天候變化快又劇烈，在天上可能有嚴重的積冰和亂流問題，在地面有風剪這種怪風威脅，所以在地上的金城武樹都能被瞬間風力超過15級的陣風吹倒，試想如果這陣風發生在飛機剛著陸的時候會怎樣呢？
當然事後諸葛誰都能當，航空公司會說一切照規定沒有違法，民航局和機場主管機關也會有同樣說詞，這最後推不掉的就是機師了。。。
那個白目敢在颱風天請假？平常訓練的時候都已經把颱風天的天氣放在訓練科目了，但是長官∼玩電動模擬機和上場來真格的不一樣啊！您老怎麼不自己上去試試？
機場在惡劣天候下關場？針對側風限制這一項，每種機型對於最大可承受側風的規定不同，所以一般來說機場不會專因此項威脅就關閉機場的起降，而是交給機師自己決定要不要起降，但是這就是問題的所在，也是很多眉角的地方。。。
辛苦的機師，在颱風天硬著頭皮上工，在高壓緊急情況下一個疏忽就是機毀人亡，不但...
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今天若航空公司堅持天候狀況不佳不飛,肯定是不會有後續墜機事件的
但取而代之的新聞是什麼,一堆人圍在櫃檯破口大罵航空公司為啥不飛,其他航空都飛了
雖然這都是事後諸葛了,但大家靜心想想,真的不飛,依照台灣以往的經驗上面的情景發生率高不高？？？
每每國外航空因天候不佳停飛時,大家從新聞看到的景象是什麼,每個乘客想辦法找地方休息,安靜的等待飛機可再次起飛的時刻
但當國內航空因天候不佳停飛時,大家從新聞看到的景象是什麼,每個乘客跟發了瘋似的找櫃檯理論,飛得要航空公司飛不可
而促使這樣的悲劇發生的,只有民航局跟航空公司的責任嗎？？
台灣何時才能擺脫這種理盲又濫情的氛圍