引用:
|
作者Feldwebel
J-20的氣動問題可大了....
首先是抬頭力距超強,全可動前翼/垂直尾翼主要就是對應這個問題
而不是老共在那吹的"全可動前翼/垂直尾翼可以增進機動能力"
都已經掛了這麼大一個超大號RCS放大器
2011號機的改良方案還是幾乎都繞著這個轉
這也就算了
明明是高長徑比設計(有利於超音速巡航)
卻要加上增加水平安定性能的腹鰭
J-20從頭到尾都在打自己的臉
追加的改良點都是在抹煞老共當年吹噓的優點
日本的國產戰鬥機基本上就是戰轟機
只是因為憲法的關係所以掛上支援戰鬥機這種鳥名字
戰轟機跟戰鬥機不一樣,注重的是酬載量跟航程
就像最常被大家笑的肥鳥F-2
這架可是全世界唯一可以載四發反艦飛彈還有八百海里作戰半徑的怪物
對JDSF來說海洋可是生命線,加上有美日安保
推力跟氣動力性能及格就可以,在機載電子系統上下功夫效果更好
而日本人搞電子系統的能力我想沒人會懷疑
美國人更...
|
沒想到裝了一對鴨翼就被沒有此技術的台灣人戲弄阿....真可憐!!!
看來台灣還是有很多好人才可以去做5代機的...
RCS放大器???拜託先看看對岸怎麼講解鴨翼跟RCS的關係...時代在進步!!!人也要進步啊!!!
至於土共打自己臉???你乾脆說J-20都都是PS低...嚇不倒我低!!!
至於F-2就別拿出來說了...他擁有大推跟航程...除此之外要掛4顆反艦彈很多人都做得到!!!
那是因為日本的特殊要求懂嗎???不代表獨步全球...因為其他國家沒這需要...
所以當時不只EF-2000...連飆風都來參與F-2的開發項目...
至於有人說AESA脫離不了實驗室...拜託...土共的戰艦跟戰鬥機都用了...還硬要說脫離不了實驗室???
那秋月不是更悲哀...
而WS-15的問題早就說到爛...等大日本帝國搞出更像樣的大推再來說嘴!!!
事實就是確實WS-10以裝備...另外還有WS-10A也有用在J-20上測試的東西!!!