引用:
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作者SpiceAndWolf
我覺得你還是沒搞懂
先搞清楚技術驗證跟開發平台吧
另外誰說教練機一定要重型的
美軍現役主力的T-45是哪一種
另外TFE-1042-70是4.5頓
不是3頓
不能因為不是對岸的就把他抹黑
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原來如此...心神的目的是教練機阿XD
受教受教...
順帶一提...我都不知道我們IDF的推力突然提升這麼多了
您說的是1042還是1088???
引用:
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作者Glock0704
你真的完全搞不懂也不願意去查資料.....搖頭...
錯誤百出的來唬爛.....
我是笑到肚子痛的在地上打滾
再說...我說的發動機是F-X的...何時提到是心神那顆
我覺得繼續看你在這說笑話遠比我直接說清楚還有趣多了
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心神那顆就別出來丟臉...日本的技術就是只有中推的水平...
不管是哪顆...推力就是擺在眼前...一個5噸另一個6噸!!!
親愛的心神您用哪一科都一樣鳥阿!!!懂嗎???
究竟是日本只想要小飛機才用這種中推!!!
還是日本只能搞中推所以不得已才這麼小一台???
這就是為啥沒有人搞輕型5代...因為浪費了!!!
不過如果日本花了這麼久的時間跟金錢只是想要教練機的話那也可以啦...
還有...到底是不是推力越小越先進阿...怎麼不回答咧???
引用:
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作者SpiceAndWolf
還有 下世代主機也沒有未必要多重
五代 著重的是機動力 多功能目標對應能力 匿蹤或降低訊號以提升生存的能力
重量 代表的是機體的大小
而韓國的KFX也才10頓
當然 這都不是重點
早在2012年 對岸的大公網 人民網 百度等
就說過預計五年內"開始"研發
並且會先製作體積較小的技術驗證機
當時就說了
"日本三菱重工業公司（三菱重工）正在制造一種機體較小的技術驗證機，即ATD-X「心神」。按照防衛省的計劃，首架「心神」將在日本的2014財年（從2014年4月1日至2015年3月31日）首飛。"
所以這樣看起來
計畫進度的掌握等
都是沒問題的
而且也早說了這不是F-3
實在猜不透這樣硬凹幹嘛?
另外P-1是反潛哨戒機
需要的東西跟戰鬥機是一樣的?
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那是因為心神這傢伙最起碼7年前我就看過啦...那個時候J-20還在�**艩矰尹S人知道它的存在!!!
J-20 09年在大家面前試飛!!!在這之前心神就喊要試飛很久啦!!!結果誰知道比J-20還早喊試飛的心神拖到了2014年7月分了都還沒飛起來...
而那個時候日本確實就把它當作F-3在看!!!了改不了改???很多事情都是J-20出來之後才一改再改!!!
而到了最後日本才把心神跟F-3徹底切開!!!