引用:
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作者Glock0704
你所說的完全證明你真的搞不懂.....
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你除了不懂還會說啥???
到底是不是推力越小越先進怎麼沒給個答案阿???
你的先進好幾個世代的5噸發動機到底先進在哪阿???
引用:
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作者SpiceAndWolf
TRDI稱之為「先進技術驗證機」（ATD-X：Advanced Technological Demonstrator-X）試用在第六代的隱形式匿蹤型戰鬥機作為先進技術的驗證平台和實際飛行的機體。
開宗明義都說了
這只是用來作技術驗證的
就像直接沿用F-1的駕駛艙與儀表板
XF5-1定位在於集合現有的技術來作為國產發動機的開發平台
目前外界所知，雖然XF5-1目前並未有實機配置，但是設計有部分沿用到了次期固定翼巡邏機P-X的發動機XF7-10中。
這代表的都只是用來做技術驗證
例如向量推力等等
還有推力 也與本身重量等有關
一個空重5噸 最大起飛重量8噸的
和一個空重17噸 最大起飛重量37噸
需要的推力本來就不一樣
另外AB後五噸
也到了TFE-1042-70的推力了
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剛開始日本確實是把心神直接當作F-3...那是前一陣子日本才終於鬆口說F-3會以心神的技術為出發點!!!也就是徹底分開...
我就直接說了吧...就算是XF7-10他的推力也就是6噸的貨色...
TFE-1042-70也是3噸的水準!!!台灣的IDF雙發的推力也大概就是6噸...
不要說6代機了...5代就要求超音速巡航!!!即便給心神上了雙發12噸的XF7-10也沒辦法超音速巡航了...
你可以說心神或F-3的要求本來就不是重型戰機...那就注定了是個悲劇的存在!!!
沒人在玩輕型5代機或6代機的...不管是第一台F-22...或是後來因為太肥沒辦法超音速巡航的閃電肥...
或是看到的T-50跟J-20...沒人在玩輕型低!!!