壓縮比越高理論上當然越有力, 爆發力大.

但是要承受高壓縮比, 伴隨的就是機件強度要夠, 在引擎中就是把機件變粗勇.

柴油引擎壓縮比都超高, 機件也超重, 所以運阻大, 但是每一個行程都很有力.

已經有站友提到, 缸內直噴能實現稀薄燃燒, 不少缸內直噴到活塞上死點才噴油,
根本不大用想爆震的問題.

壓縮比過高, 其實機件壽命會短很多, 現在Mazda的新柴油引擎還強調14:1的低壓縮比呢.