PCDVD數位科技討論區 - 瀏覽單個文章 - 汽車每5000公理喚一次機油其實是冤大頭??

引用:

作者ruinousdeity

我想還是更新一下討論串的進度比較好

http://pcdvd.com.tw/showpost.php?p=...2&postcount=252
我知道認證規範有進步，但目前來說"機油本身"的實際使用壽命沒有像機油廠商宣稱的長效。

但是能不能一萬、甚至兩萬再換?年份比較新、或者是進口車廠說他們的機油濾心效果好的搭配車廠認證油，
那OK沒問題。

國產有點年紀的車..沒力喘氣、抖動該下課的就讓他下課，不是在那邊撐著看里程數還沒到在那裏糾結。

那篇參考性我覺得不大，變因太多了(氣候、路況、油門開度、體能狀態都沒有控制)，下面這個有做過嚴謹實驗，參考一下

re [閒聊] 關於機油裂化的檢測 - 看板 biker - 批踢踢實業坊

作者ChungSen (= =+)站內biker標題Re: [閒聊] 關於機油裂化的檢測時間Sat Oct 19 16:43:03 2013
※ 引述《metsuan (魯肉飯)》之銘言：
: 機油更換的里程數一直都是個爭論的焦點
: 小弟我有一個想法就是直接把機油送去檢查
: http://www.cbcgroup.com.tw/cds/uplo...01531109470.pdf
: 類似這種感覺
: 目前的想法是隨便找個機油找台一般的三五年沒操特別兇的車
: 檢測1000公里時他的黏度
: 含水量
: 金屬磨耗量(很多人說有鐵屑之類的這一看就知道) 但是這好像是依照目標物來收錢
: 檢測越多種金屬越貴
: 這樣大概就能得知1000公里到底是要精神上換油還是要實際換油
: 請問各位版友這樣可行而且有公正力嗎XD

當然有，送驗也很簡單
找中油就可以
只是報告都很貴
每測一個目標物就要千元

: 畢竟我沒拆過車子裡面整個機油循環會經過哪些耗材也不清楚
: 只是單純有這個想法
: 最後如果可行的話這種經費要怎麼生出來會比較好XD
: 不過其實小弟我對換機油的想法並不只有換機油
: 對我來說換機油時就表示一次的大部檢查
: 輪胎胎壓燈煞車各接合點的潤滑所以其實個人的想法還是支持一千換一次的

這是我們實驗車機油項目的測試內容物
落落長
不過比較重要而且要和國外文獻對照的也只有幾個重點

黏度、酸鹼價、汽缸(環)等組件成分、添加劑成分

不太會有「劣化」這個詞出現
頂多會說數值blabla變化
真正在做機油壓力測試時
一定是以遠遠超過更換週期的高壓力測試
假設實驗油設計1W公里換
壓力測試至少都是多一個0起跳
記錄10W後的變化

機油使用里程 New oil 3-4W 7-8W
黏度, cSt,40℃ 111.7 101.3 99.6
黏度, cSt,100℃ 15.19 14.15 13.64 ☆
黏度指數 142 143 137
總酸價, mgKOH/g 2.71 3.43 4.78 ☆
總鹼價,mgKOH/g 11.59 11.68 12.69 ☆
燃油稀釋, wt% ＜0.7 <0.7 <0.7
正戊烷不溶物, 0.03 0.03 0.03
甲苯不溶物,wt％ 0.01 0.02 0.02
磷,wt％, XRF 0.13 0.13 0.132
鋅,wt％, XRF 0.158 0.156 0.159
鈣,wt％, XRF 0.266 0.274 0.272
鋇,wt％, XRF ＜0.0011 <0.0011 <0.0011
鉻,ppm,ICP ＜3 <3 <3
鎂,ppm,ICP 409 474 457 ☆
銅,ppm,ICP ＜3 <3 <3
鐵,ppm,ICP ＜3 13.4 3.5 ☆
鋁,ppm,ICP ＜3 3.6 <3 ☆
錫,ppm,ICP ＜3 <3 <3
鉛,ppm,ICP ＜3 <3 <3

真的有興趣的話
打☆是主要可以測的項目
第一顆是機油潤滑本質上的健康程度
第二三四顆代表添加劑的狀況
如果過度酸化，或者鹼性下降的太多都不好
鎂一般來說是抗氧化劑的成分，初期都會上升，因為成分死掉後會分解成元素
鐵、鋁則是汽缸主要成分，如果量值很高...代表引擎磨損的速度有點高

: 我對所謂的機油裂化的定義是烴基被熱劣解導致整體的黏滯力下降
: 機油的保護性應該是跟機油的黏性是相關的
: 機油裂化跟機油的保護性混在一起講大致上應該相同吧

機油其實只怕一樣東西
「從活塞環與汽缸壁之間鑽下來的爆炸後燃氣」

當這些燃氣與機油接觸後會使機油慢慢的酸化
接著氧化
因此機油內至少都會添加抗氧化劑以及鹼性物質
從上面的表各位都可以看到以大廠機油來看
每使用一萬公里後的機油黏度都不會降太多
甚至代表機油壽命的燃油稀釋程度每次都測不出來

而且平常引擎在運轉時的高溫對機油來說正是蘇湖的溫度
要使機油產生變化的溫度是要很高很高才會
如果車子上出現那溫度的話
機油不會是第一個慘叫的XD

雖說汽車保養里程是1萬公里
不過機車倒是不這樣建議
因為機油多少都會消耗掉
汽車一次4L到上限，少掉個1L也是在下限附近
機車才800cc ~ 1L
要玩壓力測試的話一定要在建議保養週期看一次機油量
外加因為量少，每滴機油被噴到汽缸壁附近與下漏燃氣接觸的機會也多
氧化的機會也跟著變多
壽命與汽車相比一定比較短的

不過在小機車使用上可以確定的是
『以大廠的全合成機油』來說
1000公里是小case
2000公里不會爆炸
3000公里關心他一下
4000公里再來考慮換油都還來得及

哪些叫大廠?
至少要讓人認得出來吧~
國際百大企業有上榜的都可以考慮
接受過國外壓力測試的文章也會比較多XD

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ζ ξ
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