引用:
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作者parislike8
台灣近年來的新車已建議使用5W-30以下的油品，0W-20也有看過，連光陽的速克達也推薦5W-30，「台灣最少要用5W/40」這種說法以前適用，但時代在進步，觀念也要改。
引擎會產生漆膜、油泥，主要的原因
1. 機油不耐高溫而氧化
2. 基礎油&添加劑的好壞
所謂「高溫」的情況為何，有一個標準：150℃，HTHS最低須達2.6以上。
目前大廠的0W-20~5W-20的節能機油，HTHS都有2.7以上。而通過MB229.51、VW504/507高等級認證的機油，HTHS要求要3.5以上，保護力都很足夠。
有人會舉速克達為例子，高轉速引擎、氣冷結構都不利機油壽命。但現實是即便在30度以上的高溫走走停停，油溫也不過才90~105℃，台灣要論氣候嚴苛前，別忘了越南、泰國等東南亞國家。
我是建議機油分成幾個面向去選購使用
1. 選大廠
2. 看高認證等級
3. 依照原廠手冊建議使用(台灣特製版除外)
4. 換油要以里程、時間合併來看(1000...
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我想還是更新一下討論串的進度比較好
http://pcdvd.com.tw/showpost.php?p=...2&postcount=252
我知道認證規範有進步，但目前來說"機油本身"的實際使用壽命沒有像機油廠商宣稱的長效。
但是能不能一萬、甚至兩萬再換?年份比較新、或者是進口車廠說他們的機油濾心效果好的搭配車廠認證油，
那OK沒問題。
國產有點年紀的車..沒力喘氣、抖動該下課的就讓他下課，不是在那邊撐著看里程數還沒到在那裏糾結。