引用:
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作者P&W
這不是我的理論，這是公開的規範，測試方法ASTM裡面都有寫，連這都沒看清楚，還好意思說你比別人好，說穿了就是50步笑百步，你要挑戰的是他們不是我，而是寫規範的那些組織∼
要不要換油是你的選擇，我傳遞的是有科學根據背景的，跟一堆人只是感覺來感覺去的，你自己決定誰是對的，這種事情不需要來問我，我才不管其他人錢太多，只是受不了有人在以訛傳訛∼
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只拉規範出來就叫做科學根據背景?那請問驗證結果呢?
我問的是數據阿，講半天你自己不拿出數據還好意思講別人感覺來感覺去，
你跟你所謂的以訛傳訛哪裡不同?比較起來你還把話說得更死更嘴呢。
沒有數據想匡正視聽，你匡的了誰?
不拿數據出來在那邊嘴砲也可以，你解釋一下這個
http://pcdvd.com.tw/showpost.php?p=...2&postcount=252
引用:
對，油廠認證規格進步，耐用度上升，那為什麼現在他們的機油用在機車上照樣0.6K~1K劣化抖動異音下課?
好因為是小排量氣冷引擎、油溫高、機油總量跟交換量都少，不求像廠商宣稱的里程數延長到原本的兩~三倍，
延長個50%這要求不過分吧?這數據在我看來跟15、20年前的機油壽命一模一樣。
那我再退一步來講(真的是退一步)，水冷重型仿賽，機油交換量3.5L，
MIJ引擎我想精密度沒什麼好挑剔，"只有一點"跟一般汽車比較起來比較不人道，
怠速3.4K RPM，13.5K RPM斷油，路上在走的隨便都8K~10K RPM
本田原廠也是說一萬，但是實際上過7K突然軟下來加轟轟響怎樣都無法忽視，
按照同級距音叉牌的手冊6K下課，一切大丈夫。
前面說煉油技術怎樣進步時代不一樣了，機油壽命從5K跳到20K~35K，
跟過去說法比較起來保守一點估算成長了四~五倍有吧?
還經過全球各種氣候、極差條件測試驗證....在汽車上做得到的事情，
為什麼在機車上，不要說速克達，就算是大型重機我也看不出來機油哪裡壽命變長了?
平平是內燃機用個殼包住跟機車比起來環境就像是五星飯店和貧民窟的差別?
還是所謂"很嚴苛的測試"不包含機車即使是水冷重機?
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裡面104隻機油，addinol、agip、fina、ip、mobile1、motul、total、shell helix
多的是有符合你提到長效機油認證品牌的同系列產品，最低階還20W/50起跳，
在機車上沒有任何一隻像廠商或是你所說的壽命延長到原本的六倍以上，
不要說打對折三倍做不到，對折再對折延長為原本的150%也辦不到，這是怎麼一回事?
對，神油有認證但是跟沒驗證的亂七八糟油一樣同時下課，認證心酸的?
還是你的車子跟機油都只在實驗室不能上路跑的?