話說回來有人講到技術進步怎樣....有沒有人能解釋一下這個?
http://forum.jorsindo.com/thread-2449653-1-1.html




對，油廠認證規格進步，耐用度上升，那為什麼現在他們的機油用在機車上照樣0.6K~1K劣化抖動異音下課?
好因為是小排量氣冷引擎、油溫高、機油總量跟交換量都少，不求像廠商宣稱的里程數延長到原本的兩~三倍，
延長個50%這要求不過分吧?這數據在我看來跟15、20年前的機油壽命一模一樣。

那我再退一步來講(真的是退一步)，水冷重型仿賽，機油交換量3.5L，
MIJ引擎我想精密度沒什麼好挑剔，"只有一點"跟一般汽車比較起來比較不人道，
怠速3.4K RPM，13.5K RPM斷油，路上在走的隨便都8K~10K RPM
本田原廠也是說一萬，但是實際上過7K突然軟下來加轟轟響怎樣都無法忽視，
按照同級距音叉牌的手冊6K下課，一切大丈夫。

前面說煉油技術怎樣進步時代不一樣了，機油壽命從5K跳到20K~35K，
跟過去說法比較起來保守一點估算成長了四~五倍有吧?
還經過全球各種氣候、極差條件測試驗證....在汽車上做得到的事情，
為什麼在機車上，不要說速克達，就算是大型重機我也看不出來機油哪裡壽命變長了?
平平是內燃機用個殼包住跟機車比起來環境就像是五星飯店和貧民窟的差別?
還是所謂"很嚴苛的測試"不包含機車即使是水冷重機?